肇事逃逸只是撞到車了怎麼判？

一、肇事逃逸只是撞到車了怎麼判？

造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。對於造成交通事故後逃逸的行為規定了不同的處罰，分別適用於以下不同的情形：

1.對造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第九十九條的規定，處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。

2.對發生重大交通事故，構成犯罪，沒有逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照《道路交通安全法》第一百零一條第一款的規定，吊銷機動車駕駛證。

3.對發生重大交通事故，構成犯罪，並且逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照《道路交通安全法》第一百零一條第二款的規定，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、怎麼認定交通肇事逃逸

1、認定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應是明知的。

如果行為人對肇事事故不明知，而駕車繼續行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對於這種駛離現場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發都是不適宜的。當然，這裏的“明知”並非要求肇事者對於其中所有的細節都有着具體的明知，只要堅持主客觀統一的原則，對於肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

2、逃避搶救義務以及其後逃避責任追究。

一般情況下，逃逸者不履行搶救義務和逃避責任的動機是重合的，但在特定情況下，也可能存在着並不逃避搶救義務但儘可能地逃避肇事責任追究或者不履行搶救義務但並不逃避責任追究這種單一動機的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷後，將被害人儘快送到醫院，但之後一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務和逃避責任追究這兩個動機中的任何一個，都應認為具備了逃逸。

交通肇事是司法實踐中發案率較高的一種過失犯罪。交通肇事後逃逸的現象也比較常見。交通肇事逃逸行為的情形比較紛雜，不能簡單地認為，只要交通肇事後逃逸就應當“處三年以上七年以下有期徒刑”，只要因逃逸緻人死亡，就應當“處七年以上有期徒刑”。